Salvini critica l'intervento di Bruxelles sulla vicenda Ita-Lufthansa

ROMA - Il Ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, ha espresso la sua critica riguardo a quanto definito come "ennesima eurofollia da Bruxelles" in relazione alla controversia tra Ita e Lufthansa.

Durante un'intervista a margine dell'inaugurazione del nuovo svincolo sulla A4 nei pressi di Bergamo, Salvini ha risposto alle domande riguardanti le richieste avanzate dalla Commissione Europea. Ha affermato che il governo italiano, dopo anni di indugi, sta cercando di garantire la sicurezza di migliaia di lavoratori, il diritto al volo degli italiani e l'arrivo dei turisti nel Paese, ma Bruxelles sembra opporsi.

"Secondo me," ha sottolineato, "ci sono dietro interessi economici" che motivano l'eccezione sollevata dalla Commissione Europea.

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Lufthansa: anno da record con utile più che raddoppiato. In vista l'acquisizione di Ita Airways

Francoforte, 7 marzo 2024 - Il gruppo Lufthansa ha archiviato il 2023 con un bilancio da record, il "terzo miglior risultato finanziario di sempre" nella storia della compagnia. I ricavi sono saliti del 15% a 35,4 miliardi di euro, l'utile netto è più che raddoppiato a 1,7 miliardi (+112%) e l'Ebit rettificato ha raggiunto 2,7 miliardi, in crescita da 1,5 miliardi.

Passeggeri in aumento e dividendo per gli azionisti

Il numero di passeggeri trasportati l'anno scorso è stato di 123 milioni, con un aumento del 20% rispetto al 2022.

Forte di questi risultati, il gruppo Lufthansa proporrà agli azionisti un dividendo di 0,30 euro per azione.

Lufthansa guarda ad Ita Airways

Lufthansa si aspetta inoltre il via libera da parte dell'Unione Europea all'acquisizione di una quota di Ita Airways nel corso di quest'anno.

"Stiamo facendo progressi sull'acquisizione di Ita Airways anche se più lentamente di quanto previsto", ha dichiarato l'amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr.

Un'acquisizione strategica

L'acquisizione di Ita Airways rappresenta un passo strategico per Lufthansa, che punta a rafforzare la sua posizione nel mercato italiano e a creare un polo europeo leader nel trasporto aereo.

L'operazione è però sottoposta a diverse condizioni, tra cui l'approvazione da parte delle autorità antitrust e la definizione del piano industriale per Ita Airways.

Il futuro di Ita Airways

Il futuro di Ita Airways è quindi ancora incerto, ma l'acquisizione da parte di Lufthansa potrebbe rappresentare un'importante opportunità per la compagnia italiana di crescere e svilupparsi.

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Ita-Lufthansa, l'Ue deciderà a giugno

MILANO - La Commissione europea ha deciso di avviare un'indagine approfondita sull'operazione Ita-Lufthansa, portando il dossier alla fase due dell'esame antitrust, anticipando la scadenza prevista del 29 gennaio. La prima fase dell'indagine era stata avviata il 30 novembre scorso dopo la notifica dell'operazione da parte del Tesoro italiano e del vettore tedesco.

Bruxelles, in base ai dati raccolti, ritiene che l'operazione potrebbe ridurre la concorrenza su diverse rotte a corto e lungo raggio. La Commissione ha ora 90 giorni lavorativi, fino al 6 giugno 2024, per prendere una decisione finale. Gli impegni offerti da Lufthansa il 8 gennaio per rispondere alle preoccupazioni preliminari dell'UE sono stati giudicati insufficienti, sia in termini di portata che di efficacia.

Nella prima fase dell'indagine, i servizi antitrust europei hanno evidenziato che l'unione tra Ita e Lufthansa potrebbe ridurre la concorrenza sulle rotte a corto raggio che collegano l'Italia con i paesi dell'Europa centrale. Per le rotte a lungo raggio tra l'Italia e il Nord America, la Commissione valuterà se le attività di Ita, Lufthansa e dei suoi partner debbano essere trattate come un'unica entità dopo la fusione.

L'accordo tra Ita e Lufthansa è stato indicato come potenziale rischio per la concorrenza a Milano-Linate, creando o rafforzando la posizione dominante della newco presso l'aeroporto lombardo. Il governo italiano si dichiara determinato nel percorso intrapreso, auspicando una decisione della Commissione prima del 6 giugno per sostenere lo sviluppo di Ita Airways, specialmente in vista della stagione estiva. La situazione ora sarà oggetto di un esame approfondito per valutare gli impatti sulla concorrenza e sulle rotte aeree interessate.

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MSC e Lufthansa pensano di acquistare la maggioranza di Ita

ROMA - "Manifestazione d'interesse". Il gruppo MSC ha resto noto di voler intavolare una discussione per rilevare dallo Stato italiano la maggior parte delle quote della compagnia aerea. MSC lo farebbe in sinergia con la compagnia tedesca.

Sia il Gruppo MSC che Lufthansa hanno espresso il desiderio che il Governo Italiano mantenga una quota di minoranza all'interno della Società. Inoltre MSC e Lufthansa hanno richiesto 90 giorni di esclusiva per lavorare su questa Manifestazione di Interesse.

"ITA Airways - si apprende in una nota - è soddisfatta che il lavoro svolto in questi mesi per offrire le prospettive migliori alla società stia cominciando ad avere i risultati attesi, ovvero una compagnia riconosciuta valida per partner di calibro internazionale sia sul trasporto passeggeri che sul cargo". Il Cda esaminerà in una prossima riunione i dettagli della Manifestazione d'Interesse stessa.

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Lufthansa, in trim1 risultati sotto attese, pesano costi Eurowings

FRANCOFORTE (Reuters) - La compagnia aerea tedesca Lufthansa ha archiviato il primo trimestre con margini inferiori alle attese e ha ridotto le previsioni sulla crescita della capacità quest'anno a causa dei costi per sostenere lo sviluppo del brand low cost Eurowings.

Lufthansa ha registrato una perdita netta di 57 milioni di euro, in lieve miglioramento rispetto al rosso di 68 milioni di un anno prima; gli analisti prevedevano un utile di 13,4 milioni.

I ricavi sono scesi dello 0,7%, a 7,64 miliardi, a fronte di una stima degli analisti di 8,2 miliardi.

L'ebit adjusted è salito del 4%, a 26 milioni, deludendo anche in questo caso le attese (81,3 milioni).

Lufthansa ha ridotto la previsione sulla crescita della capacità totale nel 2018 all'8,5% dal 9,5%, e ha preannunciato per quest'anno una crescita organica della capacità attorno al 6%.

Eurowings ha registrato un rosso a livello di ebit adjusted di 203 milioni. La compagnia tedesca ha preannnunciato che i costi straordinari per lo sviluppo del brand low cost continueranno a pesare sui prossimi mesi.

Reazione negativa del titolo alla borsa di Francoforte: dopo circa venti minuti di contrattazioni, infatti, Lufthansa cede il 4,44%, a 24,37 euro, dopo aver toccato un minimo di 24,3 euro.

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Lufthansa guarda a mercato italiano, no interesse per Alitalia così com'è

FRANCOFORTE (Reuters) - Lufthansa vuole giocare un ruolo attivo nel mercato italiano ma non è interessata ad Alitalia nella sua forma attuale, dice il Cfo Ulrik Svensson.

"E' sicuramente un mercato molto interessante e vedremo come giocare un ruolo attivo. Non vogliamo indicare in che modo possiamo giocare quel ruolo", ha detto il Cfo ad analisti e giornalisti dopo i risultati del secondo trimestre.

Svensson non ha voluto dire se il gruppo abbia presentato un'offerta non vincolante ma ha detto che Lufthansa non è interessata ad Alitalia com'è adesso.

Ieri è stato pubblicato il bando di gara per le offerte vincolanti sulla compagnia italiana.

L'obiettivo del governo è vendere Alitalia in blocco o in due lotti separati, aviation e handling. Il perfezionamento delle offerte si chiuderà il 5 novembre.

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Lufthansa, taglio stime dopo terrorismo

BERLINO - Gli attacchi terroristici che si susseguono Europa accrescono la paura di chi viaggia e portano molti passeggeri a cancellare i propri voli.

Sono questi i motivi alla base del profit warning di Lufthansa, con cui il colosso tedesco ha tagliato le stime del secondo trimestre, attendendosi ricavi in calo dell'8-9%, dopo il -2,6% dei primi sei mesi.

Anche l'utile operativo sarà in calo rispetto allo scorso anno, contro le attese di una leggera crescita. Previsioni nere, che costano care al titolo Lufthansa: a Francoforte perde il 7,6% nelle prime battute.

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